خانه / اخبار / اخبار صنعت / چرا کاهنده سیاره ای شفت را می شکند؟

چرا کاهنده سیاره ای شفت را می شکند؟

Update:18-10-2022
Summary:...
اولین مشکل احتمالی شفت های شکسته این است که کیفیت کاهنده سیاره ای مشکل دارد. البته این چیزی است که در مواقع عادی می توانیم به آن فکر کنیم و دلیل اصلی آن دلیلی است که در هنگام استفاده معمول رخ می دهد. به عنوان مثال در استفاده از کاهنده سیاره ای برای شتاب گیری و کاهش سرعت به چه نکاتی توجه کنیم و چه روش هایی خوب است. در زیر خلاصه ای از سه دلیل کاهش دهنده شانگهای نوکیو آورده شده است.
1. در برخی از کاربردها، این معیار باید به شدت رعایت شود، که نه تنها برای محافظت از کاهنده، بلکه برای جلوگیری از پیچ خوردگی شفت خروجی کاهنده سیاره ای است. این عمدتا به این دلیل است که اگر در نصب تجهیزات مشکلی وجود داشته باشد، شفت خروجی کاهنده و بار آن گیر کرده و ظرفیت اضافه بار موتور محرک همچنان باعث افزایش خروجی آن می شود که ممکن است باعث بلبرینگ خروجی کاهنده تحت تأثیر قرار می گیرد. نیرو بیش از دو برابر گشتاور خروجی نامی خود است و شفت خروجی را می پیچد گیربکس سیاره ای .
2. در فرآیند شتاب و کاهش سرعت، اگر گشتاور لحظه ای روی شفت خروجی کاهنده سیاره ای از دو برابر گشتاور خروجی نامی خود بیشتر شود و شتاب و کاهش سرعت بسیار زیاد باشد، در نهایت کاهنده شفت شکسته می شود. با توجه به اینکه این وضعیت نادر است، در اینجا بیشتر معرفی نمی شود.
3. انتخاب اشتباه منجر به خروجی ناکافی کاهنده می شود. هنگام انتخاب مدل ها، برخی از کاربران به اشتباه بر این باورند که تا زمانی که گشتاور خروجی نامی کاهنده سیاره ای منتخب شرایط کاری را برآورده می کند، اینطور نیست. اول، گشتاور خروجی نامی موتور مجهز در نسبت کاهش ضرب می شود و مقدار به دست آمده در اصل کمتر از گشتاور خروجی نامی کاهنده مشابه ارائه شده توسط نمونه محصول است، دوم اینکه ظرفیت اضافه بار در نظر گرفته می شود. موتور محرک و گشتاور واقعی بیشتر مورد نیاز. در تئوری، کاربر به گشتاور کاری بزرگتری نیاز دارد. باید کمتر از 2 برابر گشتاور خروجی نامی کاهنده باشد.

در این میان، هنگام استفاده از کاهنده سیاره ای، باید به آیین نامه رفتاری آن توجه کنیم و در عین حال، یک دلیل مهلک برای خروجی ناکافی برای انتخاب اشتباه وجود دارد. مشکل شفت شکسته خروجی کاهنده بسیار کوچک است و شفت شکسته کاهنده سیاره ای یک مشکل رایج است. به جز شفت شکسته کاهنده که ناشی از هم مرکز بودن مونتاژ ضعیف انتهای خروجی کاهنده است. سه نکته بالا دلایل و مشکلات احتمالی است.