در بازرسی کاهنده به چه نکاتی باید توجه کرد؟

Update:23-05-2022

Summary:...

1. جعبه دنده معمولی است گیربکس سیاره ای . روند طراحی ساختار جعبه تغییر ساختار ریخته گری به سازه جوش داده شده است. استفاده از سازه جوش داده شده می تواند هزینه ساخت گیربکس را کاهش دهد و ساختار فشرده است. علاوه بر این، گیربکس سنگین نیازمند توجه به بازرسی جوش های آن است.

2. نویز و صدای غیر عادی را در حین کار کاهنده بررسی کنید.

3. بازرسی افزایش دمای بلبرینگ را می توان با احساس دستی یا قلم اندازه گیری درجه حرارت ساده اندازه گیری کرد. به طور کلی، تخمین زده می شود که افزایش دمای روغن روان کننده نباید از 35 درجه تجاوز کند و افزایش دمای بلبرینگ نباید از 40 درجه تجاوز کند. اگر غیر طبیعی است، برای تعمیر و نگهداری باید خاموش شود.

4. بازرسی ارتعاش یاتاقان نیاز به اندازه گیری در صندلی یاتاقان دارد که می توان آن را با یک قلم اندازه گیری ارتعاش ساده اندازه گیری کرد. به طور کلی، سرعت ارتعاش اندازه گیری می شود: جهت های محوری، عمودی و افقی. برخی از کاهنده های مهم دارای دستگاه های تشخیص دما و لرزش آنلاین هستند. یکی ثبت ارزش هر بازرسی نقطه و دیگری مقایسه داده ها از جمله داده های تاریخی و داده های واحدهای مشابه و بازخورد به موقع نوسانات و ناهنجاری ها است.

کلاس I - ماشین آلات کوچک (موتور زیر 15KW)

کلاس II - ماشین آلات متوسط (موتورهای 15 تا 75 کیلووات و ماشین آلات کمتر از 300 کیلووات) - ماشین آلات بزرگ (نصب شده بر روی پایه سفت و سخت) - کلاس IV - ماشین آلات نصب شده نسبتاً نرم (به طور نسبی)

5. بازرسی سطح روغن روانکار به طور کلی شامل میله روغن، گیج روغن پنجره شفاف و غیره است. بریدگی روی میله روغن نشان دهنده محدوده ای است که روغن روانکار باید اضافه شود. هنگام بررسی سطح روغن، گرد و غبار خارجی و روغن باید تمیز شوند تا از آلودگی روغن روان کننده جلوگیری شود. هنگام بررسی وضعیت کار، توجه داشته باشید که علامت روغن پنجره شفاف به راحتی محو می شود و باید به موقع تمیز یا تعویض شود.

6. روغن روان کننده سفید، سیاه، کدر و ... به نظر می رسد و روغن باید به موقع تعویض شود. برای کاهنده های مهم و بزرگ، خواص فیزیکی و شیمیایی و درجه آلودگی نیز می تواند در صورت نیاز انجام شود.

7. بازرسی دستگاه خنک کننده با گردش اجباری. به طور کلی، فشار خروجی، جریان کل و جریان هر نقطه روغن کاری ایستگاه پمپ روغنکاری را بررسی کنید. در عین حال، تعادل عرضه روغن هر نقطه روانکاری کاهنده مورد نیاز است که از طریق شیر قابل تنظیم است.

8. استفاده از شاخه های تهویه، هودهای تهویه و فیلترهای هوا می تواند از افزایش فشار در جعبه کاهش سرعت جلوگیری کرده و از ورود گرد و غبار خارجی به داخل جعبه جلوگیری کند. لازم است به طور منظم رسوب ها را تمیز کرده و فیلتر هوا را تعویض کنید.

9. سوراخ بازرسی کاهنده را به طور منظم باز کنید و مستقیماً وضعیت مش بندی چرخ دنده ها مانند سایش سطح دندان، سوراخ شدن، ساییدگی، چسباندن و غیره را مشاهده کنید. پوشش سوراخ بازرسی معمولاً روی جلد جعبه با پیچ ثابت می شود. .

10. در بازرسی منظم برچیدن، دنده های مهم باید با روش های پودر مغناطیسی یا تشخیص عیب رنگی بررسی شوند و همه قطعات باید به طور همزمان بررسی شوند.

11. هنگامی که کاهنده در حین کار صدا و لرزش دارد، توصیه می شود بررسی شود:

ترخیص یاتاقان;

وضعیت سایش و مش بندی دنده؛

سایش حفره یاتاقان;

تراز کردن محورهای ورودی و خروجی؛

شل بودن انکربولت ها.

12. هنگامی که کاهنده نشت می کند، بررسی کنید:

وضعیت مهر و موم و درپوش انتهای بلبرینگ را بررسی کنید.

سایش شفت را در مهر و موم بررسی کنید.

بررسی کنید که آیا سطح روغن خیلی بالا است یا خیر.

صفحه تقسیم شده و پیچ کلاهک انتهای بلبرینگ را بررسی کنید.